Замена катализатора

Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с проблемой замены катализатора. По сути катализатор – это фильтр, а каждый фильтр, как известно забивается. Хотя часто он выходит из строя еще раньше из-за некачественного топлива, либо механических повреждений. И на первый взгляд, кажется все просто, заменить один агрегат на другой и все. Оптимизм пропадает, когда оказывается – стоимость нового агрегата в среднем 30000р, а на многих автомобилях бывает 2, а то и по 4 катализатора. Давайте разберемся, нужен ли он вообще? Главная его функция – преобразование токсичных газов в безвредные.

Существуют различные виды ремонта катализаторов: в одних случаях ремонт катализатора производится, по регламенту, на новый катализатор, в других случаях он меняется на пламегаситель или стронгер. Вы можете прочесть информацию ниже, там мы попытались кратко расписать основные плюсы и минусы различных видов ремонта катализатора, также о каждом из них у нас на сайте есть отдельный раздел, в котором находится гораздо больше полезной и нужной информации.

Диагностика катализатора. Почему это один из видов ремонта катализатора? Потому что во многих случаях правильная диагностика позволяет понять реальную причину поломки и не менять попросту катализатор. Во многих случаях ошибка катализатора может загореться и буквально на «пустом месте». Например, ошибка катализатора может загореться от повреждения гофры или другого участка выхлопной системы или просто могла «заглючить» проводка или ЭБУ автомобиля. Виды диагностики, которую мы предлагаем: компьютерная диагностика (считывание всех ошибок и их анализ), эндоскопия катализатора (осмотр состояния катализатора), физический осмотр выхлопной системы, замер очищенности выхлопных газов на предмет соответствия нормам ЕВРО4, ЕВРО5, ЕВРО6 … и другие виды диагностики.

Замена катализатора на новый. Если замена катализатора всё-таки потребовалась, то мы можем помочь вам в том, чтобы заменить катализатор на новый. Замена катализатора производится достаточно просто в большинстве случаев: на место старого катализатора ставится новый. У нас вы можете выбрать катализатор, который подойдет вам по цене и своим свойствам. Этот путь ремонта бесспорно самый правильный, но самый ненадежный в дальнесрочной перспективе, ведь через тысяч двести километров пробега катализатор снова потребует замены, хотя, высоковероятно, что машина уже сменит не одного владельца за этот пробег. Главное преимущество тут в том, что выхлопные газы будут всё так же очищены.

Замена катализатора на пламегаситель (Удаление катализатора). У этой процедуры два популярных названия, одно из них – «замена катализатора на пламегаситель», а другое – «удаление катализатора». В данном случае вы избавляетесь от катализатора и всего того, что с ним связано. В итоге, это самый надежный вид ремонта, ведь катализатора не будет в вашем автомобиле и ему не придется в дальнейшем ломаться. Звучит очень просто — «удалить катализатор», с другой стороны, если его просто убрать или «выбить», «вырезать», то последствия могут быть самые плачевные.

Во-первых, звук выхлопной станет громким, во-вторых, выхлопная система, если она не является усиленной, прямоточной, легко прогорит, а, в-третьих, нужно обмануть машину и для ее мозгов создать видимость полной работоспособности и существования в ней катализатора. Все эти проблемы решаются, и решаются уже давно проверенными способами: стронгером, пламегасителем, обманкой, перепрошивкой… Для каждого автомобиля есть способ удалить катализатор без каких-либо приведенных выше последствий.

Промывка, прочистка катализатора. В случае, если ошибка катализатора появилась по причине того, что катализатор забился продуктами горения, и это единственная причина, почему катализатор не работает, то мы его можем промыть и тем самым очистить от нагара. Но если функциональный слой напыления катализатора потерял свои свойства, то это не имеет смысла, и требуется замена катализатора одним из вышеописанных способов. Как это определить?! Только диагностикой и осмотром автомобиля. Но хотим сразу огорчить, что крайне редко встречаем автомобили, в которых катализаторы подлежат восстановлению и нуждаются в промывке и восстановлении, обычно в нашем «русском» духе запускать проблемы и ремонт автомобилей, и это главная причина запущенности состояния катализаторов, да и автомобилей в целом.