Обзор и тест-драйв Tesla Model 3

Новый Тесла Модел 3 – это мечта многих автолюбителей. Это уникальная машина. Она не может не нравиться. Она просто обалденная, можно сказать, что это такой компьютер на колесах. Чем же этот автомобиль так популярен?

Старт у авто абсолютно бесшумный. Ничего не слышно, никаких посторонних звуков. А разгон – это вообще класс. Основная фишка машинки в том, что это такой маленький повседневный лифтбек. Но любой электроавтомобиль может похвастаться тем, что у него нет доисторического огромного двигателя внутреннего сгорания, который как правило, находится слишком высоко относительно центра тяжести и, в общем, не помогает вам сделать автомобиль маневренным. А здесь двигатель находится внизу. Он очень компактный и весь центр тяжести находится ниже, чем обычно. Поэтому машинка очень легко маневрирует, очень легко заходит в повороты, как будто это просто какой-то спорткар. А ведь это просто обыкновенная Тесла Модел 3. Многие говорят, Тесла для бедных.

Это круто, поскольку вы можете на обычном автомобиле, который не обладает супер характеристиками получать действительно удовольствие от вождения. Эта машинка стоит 55 тысяч долларов. До сотни километров разгон занимает у машинки примерно шесть секунд. Когда вы садитесь в этот автомобиль, вы понимаете, что просто великолепен. Что касается дизайна салона авто, то тут конечно, никаких излишеств. Можно назвать его даже немного убогим. Здесь практически ничего нет, если сравнивать его с автомобилем Мерседес С класса. Да, здесь есть деревянная отделка, есть кожа, но здесь пусто. Инженеры Тесла просто дали нам понять, от чего можно в принципе избавиться в автомобиле. Они убрали абсолютно все. Здесь находится всего два рычажка под рулем, управление мультимедиа на руле и все. Все остальное находится на экране мультимедиа. И это удобно. Здесь хорошая производительность и классный дисплей просто невероятного размера. В общем, салон очень технологичен. Кстати, кнопки, которые находятся на руле, служат не, только, для управления мультимедиа, но также и для регулировки боковых зеркал.

Салон просторный, двери без рамок. А для того чтобы открыть автомобиль, здесь нет никаких ручек. Есть лишь две кнопки. Нужно нажать на кнопочку и дверь открывается. Багажный отсек обычный, но в нем есть люк. Такого, наверное, нет ни в одной другой машине.

Здесь даже панели приборов нет и никаких индикаторов. Все находится на дисплее. И даже это, поскольку спидометр находится в левой части экрана на верху, нормально воспринимается.

Пока что у этого авто нет конкурентов. Ни одна компания пока не выпустила нечто похожее. Достаточно проехать совсем немного, чтобы понять, что вы хотите ездить на этом автомобиле.

Шумоизоляция здесь конечно не такая как у Модел Х, но она достаточная.

Автомобиль хорошо управляется и доставляет автовладельцу большое удовольствие от вождения. Это хоть и простой автомобиль, но супер инновационный.