Устройство автомобильного аккумулятора

Для аккумуляторной батареи наиболее важными являются три характеристики: емкость, резервная емкость и пусковая мощность. Конструкция аккумулятора не изменялась с доисторических времен –   кислота и свинцовые пластины. Типовой автомобильный аккумулятор состоит из 6-ти двухвольтовых элементов. Каждый такой элемент имеет свинцовые решетчатые пластины, которые покрыты активным веществом и погруженные в кислотный электролит. Пластины (отрицательные) покрыты мелкопористым свинцом, а пластины (положительные) двуокисью свинца.

Автомобильный аккумулятор выполняет запуск двигателя, питает сигнализацию, телефон, «помогает» генератору, когда он не справляется с нагрузкой. Расположен аккумулятор в автомобиле непосредственно близко к двигателю.  Аккумуляторы как раз не переносят высоких температур. Верхний предел рабочей температуры составляет- 100 градусов С, а  дальше, электролит просто закипает, снижая при этом срок службы аккумулятора в три раза. Еще один враг аккумулятора – простаивание машины в зимних “пробках”. Работающие сразу вентилятор, фары, стеклоочистители, обогреватель заднего окна и т.д.  забирают больше тока, чем может произвести генератор. Всего за сорок минут такой работы, средненький аккумулятор может истощиться.

Некоторые автопроизводители, как BMW, Audi, Rolls-Royse и Jaguar убрали аккумулятор из отсека, где расположен двигатель, тем самым решили часть проблем с нагревом аккумулятора.

Аккумулятор в процессе службы “стареет” (изнашивается) и как следствие – выходит из строя. Приобрести можно новые аккумуляторы в Уфе, других автоцентрах. Происходит это по причине коррозии пластин. Обычно срок службы аккумуляторной батареи составляет приблизительно четыре года, но в большой степени все зависит от режима эксплуатации.

Уход за аккумулятором довольно прост и как правило сводится к проверкам уровня электролита в батарее. Низкий уровень может говорить об излишней зарядке, что вызвано неисправностью генератора. Если электролита не хватает только в одном элементе, то скоро выйдет из строя полностью аккумулятор. В теплое время года он еще поработает, но при первых холодах аккумулятор выйдет из строя. Доливая аккумулятор, помните об еще одной особенности. Во время подзарядки уровень электролита повышается, поэтому доливать необходимо с учетом этого эффекта.