Автомобильный мир

Volkswagen Teramont

18 Май 2018

Относительно недавно, немецкая автомобильная марка Volkswagen, презентовала свою новую модель из сегмента кроссовер. Из немецких СМИ, автоконцерн намерен предоставить две...

Toyota Prius – гибридное авто для всего мира

09 Май 2018

В среду концерн Toyota Motors заявил, что к концу этого года начнет массово сдавать в лизинг 500 автомобилей-гибридов, имеющих соединенные бензиновый двигатель и электромотор. Эти...

Мировой автопром. Заговор производителей автомобилей

09 Апр 2018

На данный момент Porsche оставило производство моделей, работающих на дизельном топливе. 15 февраля 2018 года производство Macan-дизель закончилось. Macan-дизель - последний...

Новый Lexus LF-1 Limitless 2018

14 Фев 2018

Побывав на Детройском автосалоне, не возможно не обратить на новинку от Лексус - LF-1. Революционные линии, диодные фонари. Благодаря применению при создании авто передовых...

Преимущества автомобиля Кiа Fоrtе

14 Фев 2018

Компанией Кiа представлен прототип гибридного автомобиля, который построен на платформе модели Кiа Fоrtе. От этого автомобиля прототип отличается более обтекаемым кузовом и как...

Обзор и тест-драйв Tesla Model 3

14 Фев 2018

Новый Тесла Модел 3 – это мечта многих автолюбителей. Это уникальная машина. Она не может не нравиться. Она просто обалденная, можно сказать, что это такой компьютер на колесах....

Айн, цвай, драй: Легендарному Mercedes-Benz 123 исполнилось 40 лет

Категория: Автомобильный мир, Новости, Статьи
Создано 12 Фев 2016

Начиналось все не так уж и весело. Вернее, начиналось-то как раз «за здравие», но затем… Планируя смену 114-й модели немцы намеревались, ни много, ни мало, совершить рывок на следующий уровень технического развития. В частности, перспективному среднеразмерному седану Мерседес прочили двигатели Ванкеля и более традиционные, но сверхмощные V8. Однако на пути амбициозных планов в полный рост стали два кризиса: нефтяной и финансовый. Так что даже столь уважаемому бренду пришлось тратить деньги с большей осторожностью. В сложившихся условиях инженеры приняли, возможно, самое правильное решение — максимально сократить издержки на разработку модели, а следовательно и финансовые риски компании.

Предшественник 123-го – не менее легендарный Mercedes-Benz W115. Ныне в условиях дикой природы почти не встречается.

Когда 29 января с нового «Мерседеса» сорвали покрывало, гости не увидели ничего принципиально нового. В профиль он был практически неотличим от «штрих-ахта» – собственного предшественника Mercedes-Benz /8, – а оптику сделали в стиле флагманского седана S-класса (W116). Вместо каплевидных текучих фар спереди — строгие прямоугольники, сзади устаревшие блок-фары уступили место роскошным узким фонарям. Очень изменился интерьер: появилась современная панель приборов, рулевое колесо обзавелось модной прямоугольной крышкой ступицы. Однако, конструктивно 123-й во многом повторял предшественника — схема подвески и большинство силовых агрегатов достались ему в наследство.

Очень скоро оказалось, что несмотря на некоторый консерватизм (оcобенно в сравнении с первоначальным замыслом), Mercedes, что называется, попал в точку G. После начала продаж очередь желающих заполучить новинку растянулась на два года — совершенное безумие для премиум-марки! Дошло до того, что в Германии действовал черный рынок 123-х — самым нетерпеливым предлагалось заполучить авто с дополнительной наценкой, зато сегодня же. Ни один другой Mercedes за всю историю марки не снискал такого признания у публики!

Первые автомобили, поступившие в салоны, оснащались наиболее мощной в линейке 2,8-литровой бензиновой рядной шестеркой, в карбюратором и инжекторном вариантах. Впоследствии к ним добавился широкий набор силовых агрегатов. Как уже отмечалось, поначалу это были старые движки, но еще до наступления 80-х производитель сменил всю линейку. Среди прочего, в 1979 году наш герой получил первый в мире пассажирский турбодизель, дебютировавший годом ранее на S-классе (Mercedes 300SD).

Помимо широкой моторной гаммы, модель могла козырнуть большим выбором кузовов. Седан, длиннобазный седан, купе и универсал — это только стандартный перечень, а для взыскательных клиентов предлагались особые модификации. Например, VIP-скорая, или, если не довезли, катафалк. Седаны и универсалы были очень любимы таксопарками — настолько, что в 1984 году немецкие таксисты организовали забастовку после того, как Mercedes объявил о планах замены модели. Ни о каком таком 124-м они слышать не хотели, считая свой любимый «Мерс» венцом инженерной мысли.

И было отчего. Свой культовый статус Mercedes W123 получил за исключительную надежность и долговечность почти всего, что было в этом автомобиле. Двигатели выхаживали по миллиону километров, ходовую чинили только когда вспоминали, что она вообще существует, а кузов очень долго сопротивлялся коррозии. Впоследствии оказалось, что с 1976 по 1980 год Mercedes связался с поставщиком некачественного металла, поэтому большинство выпущенных в тот момент машин не пережили 30-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ. А вот более свежие — без проблем. Если увидите один такой на улице — подойдите и посмотрите на хромированные детали — скорее всего они до сих пор будут в состоянии, близком к идеальному.

Далеко не полный набор кузовных модификаций Mercedes-Benz W123. За кадром осталс длиннобазный лимузин и спецмашины вроде скорой помощи

Следующими по важности достоинствами 123-го считался высокий комфорт и приличная, как для неоклассического «Мерседеса», управляемость. В конструкцию подвески был добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, так что в компании даже сочли нужным снять видео о выдающихся ходовых качествах и возросшей активной безопасности. Хотя и без кинолент рекламного характера этот автомобиль не единожды появлялся на большом экране — от скромной роли в советском «Досье человка в Мерседесе» до образа флагманского трака в «Дороге ярости». Что тут скажешь: его правда любили.

В заключение стоит отметить, что именно W123 с высокой долей вероятности стал первым «Мерседесом», воочию увиденным советскими гражданами после развала Союза: к нам его повезли в больших количествах. И нужно отметить, что на вторичном рынке, хоть и редко, но по-прежнему попадаются неубитые экземпляры. А если хотите заполучить новье, то вот вам лайфхак: в 2015 году один немецкий таксист выставил на аукцион 123-й с практически нулевым пробегом. Побоявшись пересаживаться на первый Е-класс W124, он купил себе еще один автомобиль — впрок, чтобы пересесть на него, когда окончательно сломается его рабочий седан. А он все ездил и ездил.

И так до самой пенсии.


Оставить отзыв

Автоуслуги

Обзоры моделей

Неизвестный внедорожник

18 Май 2018

На свете существует на мало автопроизводителей, однако не все могут похвастаться широкой популярностью своих автомобилей. Одним из таких...

Volkswagen Teramont

18 Май 2018

Относительно недавно, немецкая автомобильная марка Volkswagen, презентовала свою новую модель из сегмента кроссовер. Из немецких СМИ,...

С какой скоростью ездить по городу?

25 Июль 2017

Для того чтобы избежать неприятной ситуации и не получить штраф за превышение скорости каждый водитель должен знать, что скорость с которой можно перемещаться по городу не должна превышать 60 км/ч. Водителю запрещается превышать максимальную скорость, устраивать помехи остальным транспортным средствам и резко тормозить на дороге во избежание аварий. Если возникает опасность для движение, которую водитель обнаружил, то он в праве снизить скорость и даже остановиться.

Нужен ли коврик?

25 Июль 2017

Внушительное количество автолюбителей после покупки машины стараются, как можно более тщательно заботиться о долгожданном авто. Поэтому очень внимательно подходят к вопросу чистоты в салоне, известно, что при дождливой погоде или снегопаде пассажир или водитель может занести в салон нежелательную грязь. Чтобы предотвратить загрязнение используются автомобильные коврики, они на данный момент стали незаменимыми помощниками в борьбе за чистоту. Сейчас на рынке существует множество различных ковриков: ворсовые, пластиковые, полиуретановые, текстильные и резиновые.

Хороший джип

25 Июль 2017

Решая вопрос о том, какой внедорожник купить, автолюбитель должен учитывать такие параметры как проходимость джипа, устойчивость на трассе, динамика, технические характеристики. Хорошим бюджетным вариантом выступает, Niva Chevrolet он создан специально для тех, кто устал от жизни в мегаполисе и мечтает путешествовать. Преодоление склонов, резких подъемов и впадин – это его истинное призвание.

Яндекс.Метрика

Карта сайта

auto-media.net 2018 ©Использование материалов разрешается только с указанием ссылки на auto-media.net