Автомобильный мир

Преимущества Лексус

28 Авг 2020

Название марки Lexus NX прочно усвоилось, как обозначение класса люкс, владение таким авто определяло статус визуально, характерный логотип на значке был и остался простым и...

Новинка от CarLife

17 Авг 2020

Гидравлический домкрат – один из самых незаменимых спутников автомобилиста. Несомненным плюсами гидравлического домкрата являются: высокое КПД; большая грузоподъёмность;...

Запчасти для прицепов

16 Авг 2020

"УРАЛ СЕРВИС" предлагает высококачественные и надежные автомобильные и промышленные решения, которые включают поставку оригинальных запчастей для прицепов bpw , полуприцепов и...

Какой выбрать электромобиль бу?

11 Авг 2020

Уже становится ясным, что у автомобилей будущего вместо двигателя внутреннего сгорания будет стоять электромотор. И задала этот тренд корпорация Tesla. Первый сошедший с конвейера...

Преимущества автомобильного страхования

14 Июнь 2020

Легко говорить о том, почему вы должны иметь страховку автомобиля. Это может быть требованием в области или регионе, в котором вы живете. Тем не менее, это очень хорошая...

Замена ремня ГРМ

08 Июнь 2020

Ремень ГРМ представляет собой закрытое резиновое кольцо со специальной выемкой по всей окружности внутри, а его диаметр зависит от типа и модели силового агрегата. Ремень...

Шумоизоляция колесных арок

Категория: Ремонт и сервис
Создано 24 Июнь 2015

Автомобильная подвеска в поездке создает немало шума. Можно сказать. что от нее грохота бывает еще больше, чем от силового агрегата. Шумят покрышки, а элементы подвески, обрабатывая неровности, издают свои собственные звуки. Отлетающие от колес камешки бьются о колесные арки. Вот бы провести шумоизоляцию этих арок… А что, шумоизоляция арок автомобиля – работа вполне посильная каждому автомобилисту. Шумоизоляция арок бывает внутренней и наружной. Шумоизоляцией арки покрывают в салоне (в багажнике), а также снаружи – где «живут» колеса. Снаружи шумоизолировать арки гораздо труднее, чем внутри, поскольку необходимо слегка разобрать автомобиль – снять колеса, а также бампера и, возможно, подкрылки – при наличии таковых. Затем внутреннюю область арок надо тщательно очищать от грязи. Наиболее эффективно помогут в работе мойка высокого давления и воздушный компрессор. Это оборудование позволит максимально качественно подготовить арки у шумоизоляционной процедуре. Наружная шумоизоляция колесных арок машины осуществляется двумя способами. Первый и всем привычный – это оклейка арочных поверхностей изоляционным материалом, а второй - жидкая шумоизоляция. Арки здесь покрываются мастикой либо иным составом, гасящим вибрации и не пропускающим звук. Отметим, что передние и задние арки колес шумоизолируют по одинаковой методике. Разница невелика: задние арки нужно покрывать более старательно, создавая более толстый слой мастики. Кстати, мастика уберегает вас не только от шума - она предотвратит коррозию, которая в арках наблюдается очень часто.  Теперь можно понять, что шумоизолировать арки спереди можно листовой шумоизоляцией, а вот задние рекомендуется покрывать именно жидкой шумоизоляцией, чтобы «попутно» защитить машину от коррозии. Оклеивать или обрабатывать мастикой нужно и подкрылки – это касается стороны, которая контактирует с кузовом. Прикреплять подкрылки лучше саморезами, а не стандартными пистонами. Саморезы предварительно покройте мастикой против коррозии, если они некрашеные. Пистоны не выдерживают веса подкрылков с шумоизоляцией. Зато внутри шумоизоляционные работы характерны тольтко единственной трудностью: их надо как можно тщательнее приглаживать, чтобы лучше приклеились. Однако, отклеиваются листы довольно часто, даже если их на совесть прижимали и разглаживали в процессе монтажа. Видите ли, арки имеют изгибы и часто не бывают плоскими. Как видите, шумоизоляция колесных арок – это трудоемкая и ответственная, но совершенно выполнимая процедура для большинства автовладельцев.Автомобильная подвеска в поездке создает немало шума. Можно сказать. что от нее грохота бывает еще больше, чем от силового агрегата. Шумят покрышки, а элементы подвески, обрабатывая неровности, издают свои собственные звуки. Отлетающие от колес камешки бьются о колесные арки. Вот бы провести шумоизоляцию этих арок… А что, шумоизоляция арок автомобиля – работа вполне посильная каждому автомобилисту.

Шумоизоляция арок бывает внутренней и наружной. Шумоизоляцией арки покрывают в салоне (в багажнике), а также снаружи – где «живут» колеса. Снаружи шумоизолировать арки гораздо труднее, чем внутри, поскольку необходимо слегка разобрать автомобиль – снять колеса, а также бампера и, возможно, подкрылки – при наличии таковых. Затем внутреннюю область арок надо тщательно очищать от грязи. Наиболее эффективно помогут в работе мойка высокого давления и воздушный компрессор. Это оборудование позволит максимально качественно подготовить арки у шумоизоляционной процедуре.

Наружная шумоизоляция колесных арок машины осуществляется двумя способами. Первый и всем привычный – это оклейка арочных поверхностей изоляционным материалом, а второй – жидкая шумоизоляция. Арки здесь покрываются мастикой либо иным составом, гасящим вибрации и не пропускающим звук. Отметим, что передние и задние арки колес шумоизолируют по одинаковой методике. Разница невелика: задние арки нужно покрывать более старательно, создавая более толстый слой мастики. Кстати, мастика уберегает вас не только от шума – она предотвратит коррозию, которая в арках наблюдается очень часто.

Теперь можно понять, что шумоизолировать арки спереди можно листовой шумоизоляцией, а вот задние рекомендуется покрывать именно жидкой шумоизоляцией, чтобы «попутно» защитить машину от коррозии. Оклеивать или обрабатывать мастикой нужно и подкрылки – это касается стороны, которая контактирует с кузовом. Прикреплять подкрылки лучше саморезами, а не стандартными пистонами. Саморезы предварительно покройте мастикой против коррозии, если они некрашеные. Пистоны не выдерживают веса подкрылков с шумоизоляцией.

Зато внутри шумоизоляционные работы характерны тольтко единственной трудностью: их надо как можно тщательнее приглаживать, чтобы лучше приклеились. Однако, отклеиваются листы довольно часто, даже если их на совесть прижимали и разглаживали в процессе монтажа. Видите ли, арки имеют изгибы и часто не бывают плоскими.

Как видите, шумоизоляция колесных арок – это трудоемкая и ответственная, но совершенно выполнимая процедура для большинства автовладельцев.


Оставить отзыв

Автоуслуги

Обзоры моделей

Toyota Fortuner

19 Май 2020

1


Если вы хотите водить стильно, то последний внедорожник Toyota «Fortuner» подготовлен специально для вас. 7-местный автомобиль считается японской красавицей и отличным подарком для веселых людей. Это как удовольствие для глаз путешественников, наслаждающихся восторгом от вождения большого внедорожника. Это идеальное сочетание стиля, загадки и классности. Мощный двигатель дает ему мощь, стиль, изящество и роскошность.

Новый Mitsubishi Outlander 2020

07 Май 2020

1


Mitsubishi Outlander - это компактный внедорожник, который продается в переднеприводной и полноприводной конфигурации, рассчитан на семь посадочных мест и так же имеет гибридную версию.

Применение львовских погрузчиков на автоматизированных складах

06 Апр 2020

Электронная коммерция навсегда меняет способы совершения покупок и работы складского бизнеса. Все больше и больше клиентов совершают...

Mitsubishi L200: достоинства и недостатки модели

25 Дек 2019

Все плюсы и минусы Мицубиси Л200 являются лишь условными. Среди моделей авто старше 30 лет Porsche 911 считается самым одним из самых...

Неизвестный внедорожник

18 Май 2018

На свете существует на мало автопроизводителей, однако не все могут похвастаться широкой популярностью своих автомобилей. Одним из таких...
Яндекс.Метрика

Карта сайта

auto-media.net 2020 ©Использование материалов разрешается только с указанием ссылки на auto-media.net